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Transporte público de Ciudad Bolívar es el inicio del efecto dominó en toda Bogotá

SIPT

Según denuncias del representante a la Cámara por Bogotá Carlos Eduardo Guevara, se podría decir que el hecho de que las aseguradoras no le otorgaran la póliza de cumplimiento a la empresa operadora del transporte público en Ciudad Bolívar, equivale a decir que le acaban de entregar  su acta de defunción, afectando a más de 700 mil habitantes de Ciudad Bolívar que amanecieron hoy sin transporte público, afectando su bolsillo y exponiendo sus vidas en rutas piratas.

Esta situación  es sólo el abrebocas de la situación que se puede replicar en toda la ciudad y que puede dejar sin transporte público a más de dos millones de habitantes.

De las nueve empresas de buses azules, a dos empresas que operaban  en las zonas de Fontibón, Suba y Perdomo se les canceló el contrato; a  otra que tiene a cargo  el servicio en  Ciudad Bolívar  se le suspendió el contrato por no contar con la póliza de cumplimiento; dos se encuentran en insolvencia económica y serán las siguientes zonas que quedarán sin este servicio afectando a Usme, Kennedy y Suba Oriental.

Representante Carlos Eduardo Guevara

Representante Carlos Eduardo Guevara

Asimismo, el representante Guevara aseguró que el Distrito tiene demandas multimillonarias que pueden hacer efecto dominó, como la que presentaron algunos pequeños propietarios y que en cifras pueden ascender a 7.2 billones de pesos, sin contar las del resto de operadores que se encuentran en crisis financiera, ya que sus pérdidas pueden ascender a los $800 mil millones, y que adicionalmente también  tienen cuentas por pagar a bancos y proveedores por más de $ 4 billones.

“Esperamos que esta no sea una jugada del Distrito para generar pánico en el mercado y declarar una emergencia social en movilidad que le permita tener carta abierta del sistema, que sería muy nocivo para los usuarios del servicio, pues no vemos  acciones  del Distrito en pro de solucionar la crisis financiera del transporte público de la ciudad”, aseguró Guevara.

“Es paradójico que el transporte público colectivo que fue tan criticado, hoy siga vivo y sea la mejor opción  de los bogotanos, echando en saco roto los más de 4 billones de pesos que se invirtieron es estudios, diseños e implementación del sistema”, finalizó el representante Guevara.

EL pasado mes de noviembre en debate en la Comisión Sexta de la Cámara, el congresista de MIRA pidió públicamente al Alcalde Enrique Peñalosa que presentara la propuesta de salvamento para  dar solución a la crisis financiera que vivía el Sistema Integrado de Transporte Público, sin embargo, después de pasado casi un año no se tomó ninguna medida y hoy el resultado es el desmoronamiento de los buses azules.

Octubre 11 de 2017

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