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Habilitan tren de carga entre Boyacá y Cundinamarca

En la ruta Bogotá-Belencito, el tren moverá cemento, cerveza, productos de consumo masivo, y la carga de hasta 15 camiones en un solo viaje.

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La Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, anunció la reactivación y operación comercial del corredor férreo Bogotá- Belencito, en Boyacá.

Según la ANI, el recorrido del tren tendrá como punto de partida los terrenos ubicados en el sector de Ciudad Salitre cerca de la Avenida La Esperanza y terminará en la Estación del tren de La Caro.

Recorridos de prueba

Hace pocos días se realizó un recorrido con un tren de prueba, el cual se desplazó sobre el corredor férreo Bogotá-Belencito, con lo que se comprobó el estado y la confiabilidad de la línea férrea.

La empresa Bavaria movilizó 7 plataformas con 140 toneladas de producto envasado y enlatado, en el tramo Tocancipá (Cundinamarca)- Tibasosa (Boyacá).

Con el recorrido que fue de aproximadamente 200 kilómetros entre los departamentos de Cundinamarca y Boyacá, se demostró la confiabilidad del corredor férreo para el transporte de todo tipo de carga, el cual en su máximo aprovechamiento puede llegar a movilizar hasta 600.000 mil toneladas al año.

Además, la cementera Argos realizó otra prueba sobre los 257 kilómetros que comprenden el corredor férreo. El tren salió desde una mañana planta de Argos en Sogamoso (Boyacá) y llegó a la capital del país a las 4 de la tarde, se transportaron 204 toneladas de cemento ensacado en 6 plataformas; se transportó de forma segura, en un estimado de 20 kilómetros por hora.

Según el Presidente de la ANI, Dimitri Zaninovich, a la fecha se registra varias empresas interesadas en mover además de cemento y productos de consumo masivo; maquinaria pesada, piedra, acero de refuerzo, tubería y chatarra. Un tren puede mover la carga de hasta 15 camiones en un solo viaje.

De acuerdo con Zaninovich, la operación permanente de este corredor traerá competitividad a las grandes y medianas empresas asentadas en el corredor industrial de la sabana norte de Bogotá y Boyacá.

Trabajos de rehabilitación de la vía férrea

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La ANI firmó un contrato de obra pública para la rehabilitación de la vía férrea con el Consorcio Ibines Férreo, el cual consistió en el mantenimiento, operación, recuperación de puntos críticos y control de tráfico de la vía, entre otros aspectos.

El contratista también realiza la reparación y mantenimiento de las 8 locomotoras propiedad de la nación. Cada una de ellas puede arrastrar en un viaje hasta 400 toneladas en una velocidad promedio de 30 kilómetros por hora.

El corredor férreo Bogotá – Belencito genera más de 500 empleos, y en se han invertido $207.000 millones desde el 2013 para su recuperación.

El corredor completo, reparado por la ANI, incluyó los tramos La Caro – Zipaquirá y Bogotá – Facatativá, y en especial el Bogotá – Belencito, el cual dejó de operar por los daños ocasionados en la vía, después de las temporadas invernales del 2010 y 2011 respectivamente.

A la operación férrea definitiva de carga, se sumará los recorridos diarios que se realizan con pasajeros desde y hacia, Bogotá y Zipaquirá, entre semana con estudiantes, y los fines de semana con turistas.

Zaninovich anunció igualmente que el corredor férreo de Boyacá, se reactivará en conjunto con el de La Dorada – Chiriguaná, donde se presta el servicio de pasajeros y se espera próximamente mover carga.

Mayo 11 de 2018

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