RegioTram acelera: llegan máquinas chinas para construir 300 metros de vía al día

El gobernador Jorge Rey anunció la llegada de maquinaria especializada para impulsar las obras del RegioTram de Occidente. El proyecto ya alcanza el 41 % de ejecución y avanza hacia su entrada en operación en 2027.

El proyecto ferroviario más ambicioso del país sigue tomando velocidad. El gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey Ángel, confirmó la llegada de nueva maquinaria especializada procedente de China para acelerar la construcción del RegioTram de Occidente, sistema férreo regional que conectará a Facatativá con Bogotá y movilizará cerca de 130 mil pasajeros diarios.

La nueva flota llegó al patio taller El Corzo, en Facatativá, e incluye una bateadora férrea de última tecnología, dos locomotoras auxiliares y seis tolvas de balasto, equipos que permitirán aumentar significativamente el ritmo de instalación de la vía férrea.

“Con esta tecnología construiremos cerca de 300 metros de vía al día”, aseguró el mandatario departamental durante la recepción oficial de la maquinaria.

Según explicó Rey Ángel, los nuevos equipos serán fundamentales para la conformación técnica del corredor ferroviario. Las locomotoras movilizarán las tolvas cargadas con balasto —material granular que soporta las traviesas y los rieles— mientras que la bateadora realizará la distribución y compactación precisa mediante brazos mecánicos especializados.

“Las locomotoras arrastran las tolvas de balasto, encargadas de esparcir este material; posteriormente, la bateadora lo distribuye conformando una estructura geométrica que garantice la estabilidad y soporte para los trenes”, detalló el gobernador.

Cada una de las tolvas tiene capacidad para transportar hasta 28 toneladas de material, permitiendo mantener continuidad en los distintos frentes de obra que avanzan simultáneamente en el corredor suburbano.

El gobernador destacó además que las obras alcanzan importantes hitos constructivos. Actualmente, el proyecto registra un 41 % de ejecución general, mientras que el patio taller El Corzo ya completa un 45 % de avance.

“Ya tenemos el 84 % del desmonte de la antigua trocha férrea. También contamos prácticamente con el 100 % del material prefabricado para la construcción de puentes, box culvert y obras hidráulicas”, afirmó Rey.

Los puentes contemplados en el corredor suburbano superan el 50 % de ejecución y continúan en desarrollo las labores de cimentación, movimiento de tierras, armado de estructuras y adecuación de vía.

A la fecha, el proyecto ya supera los 180 mil metros cúbicos de excavación y cuenta con más de 12 mil metros cuadrados de subbase conformada para instalar el subbalasto y el balasto que soportarán los rieles del sistema ferroviario.

El mandatario resaltó además el papel estratégico del patio taller El Corzo, considerado el centro neurálgico de toda la operación ferroviaria regional.

“Este es el corazón operativo de todo el sistema. Desde acá haremos los mantenimientos preventivos, correctivos, livianos y pesados de los coches y trenes. También garantizaremos el sistema de seguridad y control del corredor”, explicó.

El RegioTram de Occidente contará con 17 estaciones, de las cuales 11 estarán ubicadas en Bogotá. El sistema conectará a Facatativá, Madrid, Mosquera y Funza con la capital del país, reduciendo tiempos de desplazamiento y fortaleciendo la movilidad regional.

La meta del proyecto contempla poner en operación la primera fase entre Facatativá y Fontibón durante el segundo semestre de 2027. Posteriormente, en 2029, el sistema llegará hasta la calle 26 con Caracas, donde se integrará físicamente con la estación central de la Línea 1 del Metro de Bogotá.

“Necesitamos seguir impulsando los proyectos masivos de transporte que transforman la calidad de vida de las personas y mejoran la conexión entre Bogotá y la región”, concluyó Jorge Emilio Rey Ángel.